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亮度是道路表面单位面积上反射出的光量，用cd/m2作单位。均匀度是路面上亮度分布的均匀程度。影响驾驶员视觉舒适感的均匀度等于行车线上路面小亮度与平均亮度之比。即使平均亮度较高，但亮度分布不均匀的路面，在明暗相差很大的地方,障碍也难以发现。眩光是强光直射驾驶员的眼睛,使眼睛不舒适，产生视觉障碍，看不清物体的现象。眩光使眼睛不舒适的程度用表示主观感觉的眩光指数G评定。国际照明会：G=1，无法忍受；G=3，有干扰；G=5,允许的极限^fen^G=7,比较满意；G=9,无影响。眩光与光源的亮度、视线与光源的夹角、路面平均亮度等因素有关。诱导性是用照明告知驾驶员有关前方道路线形、起伏、交叉、车流分合的有关息。
而LED路灯显色指数达到75以上，从视觉心理角度考虑，达到同等亮度，LED路灯的光照度平均可以比高压钠灯降低20%以上，光衰小，一年的光衰不到3%，使用10年仍达到道路要求，而高压钠灯光衰大，一年左右已经下降30%以上，因此，LED路灯在使用功率的设计上可以比高压钠灯低。LED路灯有自动控制节能装置，能实现在满足不同时段照明要求情况下 可能的降低功率，节省电能。可实现电脑调光，分时间段控制，光线控制，温度控制，自动巡检等人性化功能。寿命长：能使用5万小时以上，提供三年的质量保证。不足之处就是电源的寿命得不到保证。光效高：采用≥100LM以上的芯片，相对于传统高压钠灯能节能75%以上。安装简便：无需加埋电缆无需整流器等。
太阳能路灯采用单晶（多晶）硅太阳能电池供电，采用VRLA蓄电池储存电能，用节能照明，并采用先进的充放电和照明控制电路，具有性能可靠、发光效率高、高度亮、安装方便、不需要铺设电缆电线、不需要交流电能和电费、采用直流供电、光敏控制、可靠、节能、经济、环保、实用（根据配置和型号不同，充电 3~7天）、寿命长（太阳能电池可用15~20年，蓄电池可用5~7年）等优点，是未来户外照明的发展方向。太阳能路灯是利用太阳能发电、蓄电池储电、控制器控制着蓄电池的充放电来工作的。控制器分为光控和时控两种。白天，当阳光照射在太阳能电池表面时，太阳能电池产生的电能通过控制器对蓄电池进行充电；夜晚，光线逐渐减弱。
